セッティング | ミニ四駆初心者脱出計画

安定性重視のセッティング例

ここでは、SXXシャーシを使って安定感重視のコースアウトしにくいセッティングを紹介しています。 SXシャーシとSXXシャーシは、ホイールベースが長くてトレッドが広いので、安定感が最強です٩(ˊᗜˋ*)و ホイールベースは

早く最高速度まで到達させるために、車体は軽く仕上げます。ボディは、軽いクリヤーボディ。ローラーは、ボールベアリングが使われているものを選びます、その中でも軽い[3スポーク]や[5スポーク]を使います。最高速度を上げ

MAシャーシを触っていると「ココにネジ穴があれば勝てたのに！」っていう状況が多々ありますよね(*p’∀’q) ここにマスダンパーしたいとか、アンダープレートを取り付けたいとか色々。でも、ネジ穴は

MAシャーシを触っていると、この辺にネジ穴が欲しいと思う人は少なくないんじゃないでしょうか？ここからアームを伸ばして東北ダンパーしたいとか、電池落としの受けを取り付けたいとか色々。でも、ネジ穴は無いので作って増設しま

前の記事→[インリフト・アウトリフト対策] グリップを抜く４輪ともグリップの強いタイヤだと直進性が強いので、コーナーでは壁に突っ込んで（激突して）いるような状態になります。なので、グリップを弱くして直

インリフト対策フロントローラーにダウンスラスト角度を弱くする（水平に近づける）フロントローラーを「かまないローラー」にする。ローラー位置を高くする。上スタビを取り付ける。アウトリフト対策フロント

遠心力がかかったときの、重心と支点の位置関係の変化を図にしました。支点の位置はローラーの位置です。遠心力の計算低重心と高重心の場合図の左側は[重心が低い場合]で、右側が[重心が高い場合]です。下の

ここで言う「スラスト角度」は、ミニ四駆の前ローラーの傾きのことをさしています。高速でコーナーを走ると、重力よりも遠心力のほうが強くなるので「路面をタイヤで走っている状態」よりも「ローラーで壁を転がっている状態」のほう

リフトが起こる大きな原因は、下の３つです。スラスト角度重心と支点遠心力小さな原因を挙げると‥ 隣のレーンのマシンの動きウォッシュボードセクションなどがありますが、この「コースアウト対策」の項目で

前の記事→[つなぎ目攻略] ARブレーキとアンダーガード（うすい方）の比較アンダーガードを取り付けているシャーシはMAです。 MA・ARはフロントバンパーの底が２°くらいに前あがりになっているので、しゃく