引っかかり防止セッティング

コース復帰セッティング コースアウト防止 着地 スロープ攻略

このページは引っかかってコースアウトの続きです。

 

フロントの引っかかり防止

FRPマルチワイドステーを「引っかかり防止」+「下スタビ代わり」として使います。

スタビをはずしたので、引っかかりません\(^o^)/

コース復帰セッティング コースアウト防止 スタビ 引っ掛かり対策

ローラー幅103ミリで、ワイドステー幅が101ミリなので片側1ミリづつスキ間ができます。

ローラーが壁に当たっても、プレートスタビは当たりません。

車体がかたむいたときだけつっぱるので、ちゃんと「スタビ」します。

コース復帰セッティング コースアウト防止 スタビ 引っ掛かり対策

mini4wd コース復帰セッティング 引っ掛かり対策 スタビライザー

リアの引っかかり防止

ひっかかるネジ頭をかくすため「引っかかり防止プレート」を取り付けます。

ここでは「引っかかり防止プレート」だけど、スロープセクションでは「ブレーキ」と呼ばれるし、

コーナーやレーンチェンジでは「スタビ」の役割も持っています。

mini4wd コース復帰セッティング 引っ掛かり対策 エアロアバンテ

 

裏返すと‥

コース復帰セッティング コースアウト防止 着地 引っ掛かり対策

引っかかっていた「前下スタビ」を取り外して、ワイドステーをスタビとして取り付けて、

引っかかっていた後ろ下ローラーのネジ頭を、補強プレートでかくしています。

これで、ななめに飛んでも引っかからない(*n’∀’)n

 

このままだと、マシンの裏側にネジ頭が出ていて、コースにこすれてキズを付けてしまいます。

ミニ四駆レースのルールに「コースをキズ付けないセッティングにして下さい」という項目があります。

きちんと、キズ防止もやっておきましょう。

キズ防止

ネジ頭がコースに当たらなければキズは付きません。

なので、ブレーキスポンジを貼って「ネジ頭がへこんでいる」風味に見せかけます。

ミニ四駆 前後ブレーキ セッティング SXXシャーシ

 

こうすると、ネジ頭よりもブレーキが高いので、ネジが当たらずブレーキがコースに当たります。

ねじ頭を隠す ブレーキセッティング コース保護のため mini4wd

 

ブレーキをかけたくないセッティングの場合は、引っかかり防止プレートを高い位置に取り付けたり、ブレーキ部分をテープでかくしておきましょう。

MINI4WD break setting ブレーキ調整 マルチテープ

 

きちんと引っかかり対策していると‥

コース壁に乗り上げても、ひっかからずにコース復帰してくれます\(^o^)/
コース復帰のために

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おわり。

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