シャーシの重さと強さの比較

ミニ四駆の「重さ・強さ」は改造しだいで何とでもできます。

肉抜きや軽いパーツを使えば、軽くできます。

重くしたいなら、マスダンパーやオモリをたくさん使えばいい。

強くしたいなら、FRPなどで強化します。

なので、シャーシえらびではあまり気にしません(゜∀。)

重さ

軽いものが良いです。

スロープセクションなどジャンプするコースでは、安定させるためにわざと重くする場合もあるけど、軽いは速いです。絶対です。

下の重量はシャーシ+ギアカバー+電池ホルダー+ギアシャフト+ターミナル+スイッチです。

画像のような状態で測定しています。

 

測定結果
  • MA:
  • AR:31.9グラム
  • S2:20.9グラム
  • SXX:23.6グラム
  • S1:16.9グラム

S1シャーシが一番軽い。←比較シャーシの中で一番古い
MAシャーシが一番重い。←最新シャーシ

 

強さ

強いものが良いです。

弱いものはコースアウトの衝撃でこわれてしまいます(*_*;

下の画像は上から見た状態で、補強がある部分を黄色で示しています。

MAシャーシ

裏面は全部補強です。

電池カバーとギアカバーでも強度を上げています。

MAシャーシ エムエー 補強箇所 タミヤ

ARシャーシと比べると前後のバンパーは補強が少なく見えるけど、MAのほうが強いです。

ARよりも補強がぶ厚いんです٩(ˊᗜˋ*)و

バンパーはMAが最強です。

 

ARシャーシ

電池モとモーターのまわりは上下左右を囲んでるし、

分厚いサイドバンパーもあるのでカッチカチで最強です\(^o^)/

これも、裏面は全部補強です。

 

ARシャーシ エーアール 補強箇所 タミヤ

 

S2シャーシ

S1シャーシの進化形です。

S1よりもフロントバンパーが補強されています。

リアステー取り付け穴も補強されています。

S2シャーシ スーパーツー 補強箇所 タミヤ

 

SXXシャーシ

電池カバーが[すじかい]になって強度を上げています。

電池の両側には補強が入っているので、電池まわりは強いです。

リアバンパーは補強が無いけど、どうせFRPのパーツに取りかえるので問題ないです(*‘∀‘)

SXXシャーシ ダブルエックス 補強箇所 タミヤ

 

S1シャーシ

補強してあるのはフロントバンパーのほんの一部のみです。

コースアウトしたらすぐ壊れます(´^`;)

初心者にはオススメできません。

S1シャーシは改造に慣れてからにしましょうm(__)m

S1シャーシ スーパーワン 補強箇所 タミヤ

強度まとめ

S1シャーシが一番弱い。←一番古い

MA・ARシャーシが強い。←新シャーシ

 

重さと強さの関係

軽いは弱い。重いは強い。

重いものには理由があります。

S1は必要最小限の作り。だから軽い。

MA・ARは強くするための補強がたくさんで重くなる。

S1でもFRPなどで補強してあげると、強くなります。

でも、その代わり重くなります。

MAでも補強の部分をけずったり切り取ったりすると、軽くなります。

でも、その代わり弱くなります。

新シャーシが重い理由

その昔は、使えるモーターが遅いものだけだったから、シャーシの強さはいらなかったらしいです。

でも、ルール変更があって速いモーターが使えるようになりました。

速いモーターを使って、猛スピードでコースアウトやしてもこわれないように、
シャーシに補強が増えて、強さが上がってきました。

なので、古いシャーシは軽い・弱い。

新しいシャーシは重い・強いです。

ミニ四駆も進化してるんですね(´▽`*)

進化 サル 類人猿 原人 人間

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おわり。

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