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SX/SXX用バウンシングストレートABの腹ブレーキ

バウンシングでのコースアウト対策のために、バウンシングストレートABの腹ブレーキの効き具合を分析しています(´v`* )

 

腹ブレーキの効きはホイールベースによって変わるので、

 

ここではSX/SXXシャーシのホイールベース84ミリで研究しています。

 

図中の車体はSXXシャーシの寸法・形状で、タイヤ径は31ミリ、ボディはダイナホークGXで書いています。

 

たての点線はバウンシングの角度が変わる境界線です。
バウンシングストレートAB断面図 コースアウト対策 ミニ四駆公式大会 SXXシャーシ 腹ブレーキセッティング

 

 

図の見かた

ブレーキの位置は、前ホイールシャフトからの距離と、路面からの高さを基準にしています。

 

距離は10ミリ間隔、高さは1ミリ間隔で示しています。
バウンシングストレート対策 ミニ四駆ジャパンカップ SXXシャーシ ホイールベース84ミリ 図の見かた

 

 

のぼり1

フロントタイヤが一番高い位置を越えた頃。

 

前ホイールシャフトから10ミリくらいの位置が、頂点にあります。

 

地上高1ミリにセッティングした腹ブレーキが効き始めます。
バウンシングストレート攻略 コースアウト対策 ミニ四駆の改造 SXX SX 腹ブレーキセッティング

 

のぼり2

角度境界線は、前シャフトから20ミリくらいの位置にあります。

 

地上高3ミリの腹ブレーキがコースに触れています。
ダブルバウンシングストレート コースアウト対策 ミニ四駆のセッティング SXXシャーシ 腹ブレーキの効き

 

 

頂上

ホイールベースの中心が、角度境界線上にあるとき。

 

もっとも腹ブレーキがかかる位置です。

 

ここでは、地上高3ミリのブレーキまでコースに接触しています。
バウンシングストレートマルチ ミニ四駆の改造 ホイールベース84ミリ 腹ブレーキの高さ

 

 

くだり1

もっともブレーキが効く位置を通り過ぎて、車体がくだり始めます。

 

ここでも、まだ3ミリ腹ブレーキが効いています。
バウンシングストレート攻略 コースアウト対策 ミニ四駆公式大会 SXXシャーシ ホイールベース84ミリ 腹ブレーキセッティング

 

 

くだり2

ここでも、まだ2ミリブレーキがコースに触れています。
コースアウト対策 ミニ四駆の改造 SXXシャーシ ホイールベース84ミリ 腹ブレーキの貼り方

 

くだり3

まだ1ミリブレーキが有効です。
バウンシングストレート対策 ミニ四駆公式大会 SXXシャーシ ホイールベース84ミリ

 

 

セッティング

角度境界線付近では、地上高3ミリの腹ブレーキでも、十分にコースに擦ります。

 

1ミリ腹ブレーキなら、低速で走っていたら頂点付近で停止してしまうほどに強く効きます。

 

頂点で止まってしまって、シーソーのようにフラフラしても抜け出せるように、

 

前後方向の重心が寄っているほうのタイヤはグリップするものにしておくと安心できそう(´v`* )

 

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