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ミニ四駆初心者脱出計画

バウンシングストレートBAの後ブレーキ

バウンシングでのコースアウト対策のために、バウンシングストレートBAのリアブレーキの効き具合を研究しています。
ブレーキセッティングの役に立つかな( *´艸`)?

 

図中の車体はMAシャーシの寸法・形状で書いています。
タイヤ径は26ミリです。

 

たての点線はバウンシングの角度が変わる境界線です。
ミニ四駆の公式大会 バウンシングストレートBA断面図 のぼり角度7.4623° リアブレーキセッティング

 

 

ブレーキの見かた

ブレーキの位置は、後ろのホイールシャフトからの距離と、
路面からの高さを基準にしています。

 

距離は5ミリ間隔、高さは1ミリ間隔で示しています。
ミニ四駆公式大会 バウンシングストレート対策 リアブレーキセッティング 図の見かた

 

 

のぼり1

フロントタイヤが坂をのぼり始めた頃。

 

強めにセッティングしたリアブレーキが効き始めます。

 

フロントブレーキがかなり強くかかる状態。
ミニ四駆の改造 公式大会ジャパンカップ バウンシングストレートBA攻略法 後ろブレーキセッティング

 

 

のぼり2

車体の真ん中が、バウンシング角度の境界を通るころ。

 

前後ともに、強くブレーキがかかる。

 

セッティングによっては、前後のタイヤが浮いてしまいます。
ミニ四駆公式大会 バウンシングストレートBA対策 前後のブレーキセッティング

 

 

のぼり3

リアタイヤが、バウンシング角度境界をにさしかかるころ。

 

リアは、どこでも良いから取り合えずブレーキ貼っておけばかなり減速できる。ほどに、あたりがキツくなります。
ミニ四駆 公式大会 バウンシング対策・攻略 ブレーキセッティング

 

 

のぼり4

リアタイヤが1番低い位置にあって、リアブレーキがもっとも強く効く状態。

 

フロントブレーキは完全に逃げています。
ミニ四駆のセッティング 公式大会 バウンシングストレート攻略法 リアブレーキの高さ

 

 

セッティング

前後のブレーキともに、強力に効くセクションです。

 

3レーンコース(JCJC)のスロープセクションでブレーキが当たらないなら、ここでも当たりませんm(_ _)m

 

 

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