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ミニ四駆初心者脱出計画

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グリップを抜く

4輪ともグリップの強いタイヤだと直進性が強いので、

 

コーナーでは壁に突っ込んで(激突して)いるような状態になります。

 

なので、グリップを弱くして直進性を弱くします。

 

軽量化

リフトが起こる原因は遠心力です。

 

遠心力は[速いほど][重いほど]に強くなります。

 

なので、遠心力軽減のために軽量化します。
ミニ四駆の軽量化 ARシャーシ 肉抜き リフト対策

 

遠心力の計算

 

ローラー幅の調整

前ローラーの幅を広く、後ローラーの幅を狭くセッティングすると、マシンがコースの内側に向きます。

 

こうすると、コーナーでも内側に向かって走ろうとするので、

 

壁に突っ込んだときの衝撃が弱くなってリフト防止になります。

 

下の写真は、前19ミリローラーで、後6ミリボールベアリングを取り付けている状態です。

 

この場合、マシンの進行方向はコースに対して2.25度内側に向きます。
ミニ四駆の改造 リフト対策 ローラーセッティング ローラー幅

 

トレッドを広げる

広いほうがふんばりが効くんです。

 

計算しなくても、下の図を見れば感覚的に分かりますよね(*n'∀')n
ミニ四駆の改造 リフト対策 トレッド比較 遠心力
ミニ四駆のセッティング リフト対策 トレッド比較 遠心力

 

下べたスタビ

できるだけ低い位置に、できるだけ広く、べったベタにスタビをセッティングします。
ミニ四駆の改造 リフト対策 アンダースタビ 腹スタビ1

 

少しかたむいただけでも、下のスタビが突っ張ってくれるからリフト量が少なくなります\(^o^)/
ミニ四駆の改造 リフト対策 アンダースタビ 腹スタビ2

 

これでダメなら‥

速度を落とすしか無いかな(;・∀・)?

 

 

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